{"id":2078,"date":"2023-06-28T10:00:03","date_gmt":"2023-06-28T08:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cartaecartiere.com\/?p=2078"},"modified":"2023-06-28T15:26:14","modified_gmt":"2023-06-28T13:26:14","slug":"fedrigoni-raddoppia-piattaforma-one-drive-sael-larchitettura-drives-esclusivamente-studiata-e-realizzata-per-la-cartiera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cartaecartiere.com\/en\/fedrigoni-raddoppia-piattaforma-one-drive-sael-larchitettura-drives-esclusivamente-studiata-e-realizzata-per-la-cartiera\/","title":{"rendered":"Fedrigoni raddoppia: piattaforma \u201cOne Drive\u201d Sael, l\u2019architettura drives esclusivamente studiata e realizzata per la cartiera"},"content":{"rendered":"\n

La Cartiera Fedrigoni <\/strong>di Verona, dopo l\u2019ottima esperienza fatta sul comando di MC1 nel 2015, ha sostituito anche il comando sezionale di MC3, gi\u00e0 in tecnologia alternata Siemens Masterdrive, installando la Piattaforma \u201cONE Drive\u201d di SAEL ed usufruendo degli inverter Long Life con il sistema \u201cONE DCS in drive\u201d dal quale \u00e8 possibile capire e gestire ogni singola problematica inerente il comando. <\/p>\n\n\n\n

Nel non lontano 2015, dopo il noto e devastante incendio sviluppatosi nelle due macchine continue in luglio, la direzione aveva scelto di recuperare parte dei drive delle due macchine continue per sistemare la MC3 e di rifare il comando di MC1, commissionato ex-novo alla SAEL. <\/p>\n\n\n\n

Reduci dall\u2019esperienza fatta, in cui il comando era stato realizzato a tempo di record ed avviato durante la seconda settimana di settembre, in poco pi\u00f9 di 2 mesi dall\u2019incendio e con i numeri di altissima affidabilit\u00e0 ricavati nel corso dei 7 anni di esercizio del comando di MC1, la scelta di restare con SAEL<\/strong> anche sul comando di MC3 \u00e8 stata ritenuta strategica. <\/p>\n\n\n\n

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Quadro: montaggio drive su fronte e retro per risparmiare spazio – SAEL Platform ONE Drive.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Il comando esistente di MC3 Fedrigoni Verona presentava dei problemi legati all\u2019invecchiamento dei componenti e alla loro difficile reperibilit\u00e0 sul mercato (fuori produzione), nonch\u00e9 alle continue fermate che, soprattutto in questi ultimi anni, nessuna cartiera si pu\u00f2 pi\u00f9 permettere. Lo staff tecnico e direzionale della cartiera, in stretta collaborazione con SAEL, aveva gi\u00e0 precedentemente sviluppato un piano di risanamento di MC3 flessibile, ergonomico e a basso impatto di costo sostituendo a step gli Inverters Siemens esistenti con la piattaforma \u201cONE Drive\u201d di SAEL che recuperava gli alimentatori di barra \u201cBUS DC\u201d esistenti con il sistema \u201cONE Reborn\u201d e tutta la parte quadristica ed elettromeccanica esistente. <\/p>\n\n\n

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La scelta poi di eliminare il tutto e di passare ad una realizzazione ex-novo \u00e8 stata dettata dalla netta e indescrivibile comparazione di affidabilit\u00e0 tra il comando esistente e quello realizzato da SAEL nel 2015. Un\u2019ulteriore richiesta altrettanto importante ha riguardato la messa in sicurezza dell\u2019impianto al quale \u00e8 stata data la possibilit\u00e0 di sezionare in \u201csicurezza\u201d ogni singolo inverter dotandolo di precarica attiva sul BUS-DC. <\/p>\n\n\n\n

Il drive oggi pu\u00f2 venire sezionato direttamente dal DC BUS e reinserito sullo stesso senza dover fermare gli altri inverters e lo stesso BUS (caratteristica molto importante in presenza di notevoli gruppi essiccatori che possono condensare); il sezionamento di ciascun inverters in completa sicurezza viene effettuato direttamente dal pulpito attraverso un selettore \u201clucchettato\u201d; tutte cose precedentemente negate dal comando esistente. La pianificazione precedentemente fatta, divenuta obbligatoriamente esecutiva con l\u2019aggravarsi della situazione, ha dovuto tenere conto delle note tempistiche realizzative imposte dai fornitori dei materiali – PLC ed Elettromeccanica – che hanno costretto ad effettuare il lavoro di assemblaggio, da ricevimento materiali, in meno di due mesi al posto dei quattro solitamente necessari. <\/p>\n\n\n\n

Il lavoro in cartiera ben preparato dallo staff tecnico e dalla forte sinergia tra SAEL e la cartiera, ha permesso di accelerare le operazioni di smantellamento dei vecchi quadri e il cablaggio dei nuovi; Il coinvolgimento nel lavoro del Service Point SIMI di Lucca per i cablaggi e posizionamento dei nuovi quadri, ha poi permesso di rendere ancora pi\u00f9 incisiva la presenza in loco, dissipando ogni dubbio e perplessit\u00e0 si presentasse durante l\u2019esecuzione del lavoro. <\/p>\n\n\n\n

Alcuni dati salienti del lavoro in cartiera Fedrigoni<\/p>\n\n\n\n

1,6 Mw \u00e8 la potenza motori installata, diluita su 30 inverters che costituiscono l\u2019azionamento di MC3; gli inverters sono stati standardizzati in modo da avere solamente 5 taglie utilizzate nel comando che hanno consentito di ridurre i ricambi; ricambi completi di PLC e inverters per garantire in caso di guasto la ripartenza in tempo zero; 1 scheda \u201cONE\u201d che costituisce il pacchetto di ricambio schede in quanto tutte sono uguali, anche per le schede tecnologiche MASTERCAN che dal 2011 hanno lo stesso HW; 2 stazioni DCS ridondate di supervisione per il comando e controllo impianto con sofisticati tools software che permettono di capire ogni singola operazione effettuata dagli operatori in caso di rottura carta; 7 pannelli operatori (in ridondanza al DCS) che permettono la visualizzazione e il comando di ciascun motore e che consentono di effettuare tutte le manovre necessarie ai conduttori di macchina. <\/p>\n\n\n\n

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La memoria estraibile che equipaggia ogni scheda elettronica, permette rapide sostituzioni senza nessuna programmazione.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Il comando ha da subito pienamente ripagato la cartiera dagli sforzi fatti e l\u2019avviamento \u00e8 risultato molto fluido rispettando perfettamente il timing che la cartiera aveva imposto. <\/p>\n\n\n\n

SAEL ha formulato un\u2019offerta mirata che gi\u00e0 in prima battuta ha permesso allo stabilimento di affrontare il lavoro nei tempi richiesti – legati alla forte irreperibilit\u00e0 di materiali dovuti all\u2019effetto Covid-Guerra – preservando le strette garanzie esecutive richieste. <\/p>\n\n\n

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\u201cUna standing ovation alla squadra SAEL che ha saputo reagire anche nelle grosse difficolt\u00e0 di approvvigionamento materiali che in questo periodo assilla ogni singola realizzazione. Il forte spirito di collaborazione, la forte disponibilit\u00e0 dei tecnici e l\u2019alta competenza dimostrata da SAEL – afferma il team della cartiera – ha da subito permesso di reagire assieme al nostro team interno per superare tutte queste problematiche. Passo dopo passo, durante la progettazione\/realizzazione del comando, abbiamo sempre trovato una valida alternativa ad ogni sistema che risultava irreperibile. L\u2019appagante risultato ci offre oggi una tranquillit\u00e0 senza uguali e, con un forte sospiro di sollievo dopo il grande lavoro eseguito, possiamo dire di essere – visto anche il comportamento del comando di PM1 effettuato nel 2015 – in piena sicurezza per i prossimi 30\/40 anni\u201d. In questi ultimi anni di continua crescita, SAEL ha saputo reggere l\u2019incalzante numero di applicazioni strutturandosi e trovando sempre l\u2019assetto tecnologico giusto per avvalorare l\u2019alta tecnologia di questi impianti. <\/p>\n\n\n\n

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Vista della zona Pope Cartiera Fedrigoni – SAEL Platform ONE Drive.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

IL GRUPPO FEDRIGONI<\/strong>
Nata nel 1888, Fedrigoni oggi significa eccellenza nel mondo delle etichette e materiali autoadesivi e delle carte ad alto valore aggiunto per il packaging di lusso e altre soluzioni creative. Con oltre 5.000 dipendenti in 28 paesi e 25.000 prodotti, il Gruppo vende e distribuisce in 132 Paesi e, anche grazie alle recenti acquisizioni, ha guadagnato le posizioni di primo player globale nelle etichette per i vini e nelle carte speciali per il packaging di lusso, secondo nelle carte per l\u2019arte e il disegno e terzo nei materiali autoadesivi premium. Fanno parte della Divisione Paper il Gruppo Cordenons, lo storico marchio Fabriano, Guarro Casas e Papeterie Zuber Rieder e della Divisione Self- Adhesives Arconvert, Manter, Ritrama, IP Venus, Acucote e Rimark, Divipa, Tageos, Unifol. Fa parte del Gruppo anche il distributore americano GPA. Fedrigoni attribuisce grande importanza al proprio percorso in ambito ESG e si \u00e8 data obiettivi sfidanti entro il 2030, sul fronte sia della sostenibilit\u00e0 ambientale che della tutela e sviluppo delle persone e del controllo della governance, in particolare: ridurre del 30% le emissioni di CO2, restituire il 95% delle acque pulite all\u2019ambiente, eliminare i rifiuti in discarica, portare al 95% i fornitori qualificati secondo standard sostenibili, diminuire del 67% gli infortuni sul lavoro, aumentare del 50% le donne in posizioni manageriali, creare un ambiente inclusivo. Da molti anni il 100% della carta prodotta da Fedrigoni \u00e8 certificata FSC\u00ae, cio\u00e8 utilizza cellulosa proveniente, oltre che da residui del legno, da foreste correttamente mantenute e rinnovate.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa ricerca ci ha portati a superare i confronti con le blasonate aziende elettroniche che storicamente rappresentavano un equipaggiamento standard dei costruttori e progettisti di macchine europei – precisa Paolo Andrighetti, Technical Sales Manager SAEL – usando principalmente PLC di mercato abbinati ai proprietari \u201cONE Drive\u201d. Un\u2019architettura estremamente semplice che non si avvale di hardware dedicato e proprietario, garanzia di semplicit\u00e0 realizzativa e facile ricambistica essendo, a parte i drive, materiale di consumo standard. La ricerca sui prodotti \u00e8 sempre stata la forza di ogni sistema effettuato. Attraverso le continue realizzazioni e grazie alla politica affrontata nella proprietaria ricerca sui drive, abbiamo trasportato la parte di controllo e gestione tecnologica all\u2019interno degli stessi\u201d. <\/p>\n\n\n\n

La piattaforma \u201cONE Drive\u201d. \u201cONE Drive\u201d installata in cartiera \u00e8 la vera rivoluzione ed alternativa nel mercato dei drive. In piena controtendenza del mercato, SAEL dal 2011 utilizza una sola scheda di regolazione che comanda tutti i drive DC, AC, Chopper, Brushless e Reborn, il sistema che recupera tutti i drive DC. In pratica ai clienti basta una sola scheda per avere il ricambio di ciascun drive, sistema Reborn che riutilizza tutti i drive DC esistenti in cartiera e cascata dei riferimenti. L\u2019azienda garantisce inoltre la sua sostituzione in caso di guasto elettrico, in soli tre minuti, avendo supportato ONE da una duttile memoria che contiene i dati, estraibile e facilmente collocabile da chiunque, anche privo di esperienza nel drive. <\/p>\n\n\n\n

In pratica nessuna programmazione, parametrizzazione od operazione riservata al mondo dei tecnici con l\u2019ausilio di personal computer \u00e8 necessaria per ripartire con un azionamento SAEL nel caso ci sia una sostituzione. Gli inverters della serie \u201cONE Drive\u201d, realizzati con la filosofia che sposa in primo luogo le necessit\u00e0 della cartiera, sono stati dotati di condensatori a film al posto di quelli elettrolitici utilizzati dagli altri competitors (che hanno una vita media di 70\/90.000 ore a seconda di come vengono usati) mentre il ciclo di vita di ciascun inverter di SAEL \u00e8 infinito, non essendoci dei componenti al proprio interno che si deteriorano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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