Si \u00e8 scelto di integrare i drive SAEL con i drive esistenti, installati solo pochi anni prima. Il progetto ha incluso la riparametrizzazione di ciascun drive esistente e la sostituzione del sistema di gestione cascata. <\/p>\n\n\n\n
Le nuove parti di comando aggiunte, sono state gestite direttamente dai drive SAEL che sono stati facilmente integrati (funzione nativa di ogni prodotto SAEL) con i drive esistenti. SAEL, sul mercato europeo da oltre 40 anni, \u00e8 nota per la produzione di azionamenti che garantiscono ricambi, riparabilit\u00e0 e bassissima obsolescenza. <\/p>\n\n\n\n
Tutti i prodotti sono progettati per durare nel tempo – a differenza delle multinazionali che spesso cambiano i prodotti con frequenza – aumentando i costi e i problemi di reperibilit\u00e0 dei ricambi. La piattaforma ONE Drive unifica la gestione di tutti i drive (AC, DC, brushless) con una scheda hardware universale, che include una memoria estraibile e facilmente sostituibile. <\/p>\n\n\n\n
Non \u00e8 necessaria alcuna programmazione o parametrizzazione in caso di sostituzione, rendendo la manutenzione semplice anche per il personale non tecnico. Inoltre, i componenti \u201cLong Life\u201d utilizzati insieme alla telegestione e l\u2019autodiagnostica integrate, permettono di identificare e risolvere rapidamente ogni problema, garantendo una lunga durata del sistema e notevoli risparmi sui ricambi. <\/p>\n\n\n
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\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nDal 2011, questa piattaforma \u00e8 la risposta di SAEL alle esigenze delle cartiere. Per queste ragioni e dopo le esperienze negative effettuate con altri fornitori in passato, la Cartiera di Momo non ha esitato nella scelta dei drive SAEL. <\/p>\n\n\n\n
Il lavoro sui drive di MC1<\/p>\n\n\n\n
\u00c8 stato un importante lavoro quello gestito dalla cartiera, che ha subito una trasformazione globale indirizzata a rendere la macchinabilit\u00e0 del comando semplice, flessibile e fortemente intuitiva da parte del personale che la deve utilizzare. Le nuove implementazioni drives – i nuovi quadri elettrici – delle sezioni Presse, Calandre e 1 Batteria sono state inserite sugli stessi DC-BUS esistenti del comando, diventando una pura estensione dello stesso. <\/p>\n\n\n\n
Le 15 giornate di sodo lavoro e di fermo impianto, hanno ripagato in pochi giorni gli enormi sforzi profusi per la programmazione, gestione ed avviamento dello stesso; ogni singola regolazione, ripartizione di carico, funzione di sistema \u00e8 stata attentamente vagliata e testata permettendo ora una conduzione mai vista precedentemente. <\/p>\n\n\n\n
Alcuni dati salienti del lavoro in cartiera<\/p>\n\n\n\n
2,6 Mw \u00e8 la potenza motori installata diluita sui 33 comandi di MC1; gli inverters aggiunti sono stati standardizzati in modo da avere meno taglie utilizzate nel comando che riducono i ricambi; 2 stazioni DCS di supervisione ridondate per il comando e controllo impianto con sofisticati tools software che permettono di capire ogni singola operazione effettuata dagli operatori in caso di rottura carta; 20 pulpiti con pannelli operatori (in ridondanza al DCS) che permettono la visualizzazione e il comando di ciascun motore e che, in caso di crash del DCS, consentono di effettuare tutte le manovre necessarie ai conduttori di macchina. <\/p>\n\n\n\n Il \u201cDCS in DRIVE\u201d, oltre che monitorare e controllare gli azionamenti, garantisce al conduttore attraverso il sistema \u201cricette\u201d la possibilit\u00e0 di riportare l\u2019intero impianto a riprodurre lo stesso tipo di produzione salvata anche anni prima attraverso la reimpostazione di ogni set-point di lavoro salvato. Il sistema aperto alla comunicazione con diversi sistemi di automazione, oggi permette anche il controllo dei pulpers e in futuro verr\u00e0 ampliato a tutta la cartiera. <\/p>\n\n\n\n Il sistema DCS implementa anche Help Allarme, una funzione dove il manutentore di cartiera ha la possibilit\u00e0 di editare e memorizzare, in ciascun allarme, tutti i commenti sulle operazioni da effettuare per ripristinare il guasto intervenuto; in questo modo si guida anche il personale meno esperto a ripartire velocemente con l\u2019impianto. <\/p>\n\n\n\n Cliccando sopra l\u2019allarme intervenuto si da la possibilit\u00e0 ai manutentori di aprire in automatico gli schemi elettrici nel punto dove si trova il magnetotermico, proximity, contatto, encoder o dispositivo intervenuto e viene data anche la possibilit\u00e0 di lanciare un video realizzato con normali dispositivi di registrazione (fotocamere digitali o telefoni cellulari), per portare anche i meno esperti a capire cosa sostituire, ripristinare o controllare in caso di anomalia. <\/p>\n\n\n\n Da qualsiasi parte del mondo si trovi il manutentore di pronto intervento, attraverso un PC collegato ad internet, con la funzione \u201cLite Time Client\u201d (presente di default sul DCS di SAEL) pu\u00f2 collegarsi all\u2019impianto e coordinare le operazioni di ripartenza, avendo completamente in mano l\u2019impianto. Tutte le operazioni e visualizzazioni effettuabili attraverso i 2 PC che controllano l\u2019impianto in cartiera, sono effettuabili come client anche da una stazione esterna alla rete dei PC per un tempo massimo di 2 ore e senza licenze.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Cartiera di Momo – in forte affanno con l\u2019esistente comando sezionale e reduce dell\u2019ultima ottima prestazione SAEL effettuata mesi prima nell\u2019up-grade Drives e DCS in Cartiera Fornaci – ha affidato all\u2019azienda specializzata nell\u2019automazione in cartiera la riconversione, ampliamento e sistemazione dello stesso. FM Cartiere – Cartiera di Momo FM Cartiere SpA \u00e8 specializzata nella … Continued<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7849,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[155],"tags":[96],"class_list":["post-7840","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novembre-dicembre-2024","tag-automazione-in-cartiera"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cartaecartiere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7840","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cartaecartiere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cartaecartiere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cartaecartiere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cartaecartiere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7840"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.cartaecartiere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7840\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8302,"href":"https:\/\/www.cartaecartiere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7840\/revisions\/8302"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cartaecartiere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cartaecartiere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7840"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cartaecartiere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7840"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cartaecartiere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7840"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.cartaecartiere.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/CC-IMMAGINI-61-1024x735.jpg\")
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