Standardizzazione<\/strong>: Gli inverter sono stati standardizzati in modo da ridurre i ricambi a sole 5 taglie, facilitando la manutenzione e l\u2019efficienza operativa.<\/p>\n\n\n\n Ricambi<\/strong>: Ricambi completi di PLC e inverter per garantire una ripartenza immediata in caso di guasto. <\/p>\n\n\n\n Scheda ONE<\/strong>: Utilizzo di una scheda unica che costituisce il pacchetto di ricambio, standardizzata anche per le schede tecnologiche MASTERCAN, che dal 2011 mantengono lo stesso hardware.<\/p>\n\n\n\n Stazioni DCS<\/strong>: Due stazioni DCS ridondate per la supervisione del comando e del controllo dell\u2019impianto, con strumenti software avanzati per monitorare ogni operazione effettuata dagli operatori, particolarmente utile in caso di rottura della carta. <\/p>\n\n\n\n Pannelli operatori<\/strong>: Sei pannelli operatori (in ridondanza al DCS) che permettono la visualizzazione e il comando di ciascun motore, facilitando tutte le manovre necessarie agli operatori di macchina. <\/p>\n\n\n\n Il nuovo comando ha subito dimostrato la sua efficacia, ripagando pienamente gli sforzi della cartiera. L\u2019avviamento \u00e8 stato molto fluido e ha rispettato perfettamente i tempi stabiliti. Grazie all\u2019adozione della piattaforma ONE Drive di SAEL, il Gruppo Fedrigoni continua a migliorare l\u2019efficienza e la sostenibilit\u00e0 delle proprie operazioni, confermandosi leader nel settore della produzione cartaria. <\/p>\n\n\n\n La soluzione Water Cooling adottata per l\u2019applicazione, una combinazione di scambiatori ad acqua e inverter ad aria, ha permesso di rispettare parte del piano aziendale per il risparmio energetico. <\/p>\n\n\n\n Il comando sezionale di Fedrigoni Varone<\/p>\n\n\n\n L\u2019avviamento del comando di PM2 ha riguardato la fornitura non solo del comando ma di tutti i motori AC di macchina continua. L\u2019attenta analisi effettuata e il reciproco scambio tecnico effettuato tra SAEL, i responsabili di cartiera e la ditta LBZ che ha curato le modifiche meccaniche del caso, hanno portato ad un rapido e veloce avviamento del comando senza alcun intoppo. <\/p>\n\n\n Il primo step effettuato ad agosto 2024 ha riguardato la parte secca dove \u00e8 stato inserito nel comando il nuovo Pope. La seconda parte dell\u2019avviamento, dovuta all\u2019importante mole di modifiche, \u00e8 stata avviata definitivamente a dicembre 2024. <\/p>\n\n\n\n Nonostante l\u2019alta mole di modifiche attuate, legate alle strettissime tempistiche imposte dalla cartiera ed alle numerose modifiche dell\u2019ultimo minuto che inevitabilmente in lavori di questo tipo sono sempre necessarie, la produzione \u00e8 ripartita in timing. <\/p>\n\n\n\n Standing ovation a tutto il team SAEL che la direzione – Ing. Bertasini<\/strong> e Ing. Gallo <\/strong>– ha cos\u00ec commentato: \u201cGrazie a SAEL per l\u2019ottimo risultato conseguito. Il grande lavoro eseguito e la puntualit\u00e0 nelle consegne di SAEL nella fornitura, legato all\u2019alta qualit\u00e0 dei tecnici coinvolti che hanno saputo destreggiarsi nei continui e ripetuti cambi di programma, ci hanno subito permesso di capire che saremmo arrivati all\u2019obiettivo nei tempi stabiliti recuperando i ritardi avuti durante il grande lavoro effettuato. La forte disponibilit\u00e0 dei tecnici e la loro alta competenza, inoltre, collo di bottiglia di tutta la realizzazione del progetto, ci hanno permesso di apportare tutte quelle modifiche sul sistema per ottimizzare e semplificare le operazioni che i nostri operatori devono svolgere. Il comando ed il DCS, oltre le nostre aspettative, hanno da subito dimostrato la forte flessibilit\u00e0 tipiche di un prodotto creato e specificatamente prodotto per le cartiere. Durante i primissimi giorni di produzione, attraverso il semplice ed intuitivo sistema di conduzione abbiamo capito ed apportato diverse regolazioni al comando che ora ci permettono di dormire sonni tranquilli\u201d. <\/p>\n\n\n\n \u201cPlatform ONE\u201d<\/strong> di SAEL \u00e8 un drive progettato con un\u2019architettura avanzata e modulare, che lo rende non a rischio di obsolescenza. Questo significa che \u00e8 stato concepito per essere altamente scalabile e aggiornabile, garantendo la sua rilevanza e operativit\u00e0 nel tempo. <\/p>\n\n\n\n Grazie alla sua flessibilit\u00e0 e sostenibilit\u00e0, il sistema pu\u00f2 essere adattato e potenziato con le pi\u00f9 recenti tecnologie, assicurando che continui a soddisfare le esigenze dell\u2019industria della carta anche in futuro, senza la necessit\u00e0 di sostituirlo completamente. <\/p>\n\n\n\n I condensatori a Film presenti al posto di quelli elettrolitici – gi\u00e0 di serie dal lontano 2007 – eliminano manutenzioni e sostituzioni necessarie, anche solo dopo 10 anni di vita. La maniacale precisione nell\u2019assemblaggio e l\u2019assenza di plastica nei case di ogni inverter permettono anche dopo 30 anni di vita di essere rimaneggiati, riparati e ricondizionati. <\/p>\n\n\n\n Sael vanta azionamenti in cartiera che prestano servizio continuativo da oltre 50 anni, sui quali l\u2019azienda garantisce servizio di riparazione e ricambistica. Ogni nuova scheda di controllo drive progettata e costruita da Sael \u00e8 HW compatibile al 100% con le precedenti edizioni. \u2759<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il Gruppo Fedrigoni – riferimento mondiale nella produzione di carte speciali per packaging di lusso e altre applicazioni creative, etichette autoadesive, supporti grafici per la comunicazione visiva e soluzioni RFID, dopo i successi ottenuti nel 2015 con il comando di MC1 a Verona e i miglioramenti nel risparmio energetico dei pulper e delle pompe a … Continued<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8864,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[162],"tags":[96],"class_list":["post-8855","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-marzo-aprile-2025","tag-automazione-in-cartiera"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cartaecartiere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8855","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cartaecartiere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cartaecartiere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cartaecartiere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cartaecartiere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8855"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.cartaecartiere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8855\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8867,"href":"https:\/\/www.cartaecartiere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8855\/revisions\/8867"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cartaecartiere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8864"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cartaecartiere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8855"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cartaecartiere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8855"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cartaecartiere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8855"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Zona](\"https:\/\/www.cartaecartiere.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/immaginicec_Pagina_15_Immagine_0002.jpg\")
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